小學組   第一組   太陽能模型車大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期: 05-09-2015
第一次更新日期:14-09-2015 (紅字為更改部份)
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由二至三位同學組成,組員必須自行設計及製造一部太陽能模型車參賽,車架及車身部分必須由參賽隊伍設計及製作,車軸、齒輪及車輪可自行製造或選用成品。

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計相同的模型車參賽,否則裁判可限制該校參賽資格至一隊。

3. 模型車必須以大會供應之太陽能板 (規格約3 V 1W) 及太陽能馬達推動。大會同時供應適量齒輪和2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件。參賽隊伍可以自行選擇其它傳動傳動零件、車輪等提升性能。

4. 模型車可加裝任何輔助光能源收集裝置,例如鏡子等。無論如何,模型車的整體尺寸要求:闊少於130毫米 × 長少於180毫米 × 高少於120毫米。

5. 模型車須在顯眼處預留20毫米 x 50毫米的平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤及拍照作記錄,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽。

6. 初賽的賽道設於戶內,以電燈泡作人造光源,賽道有效長度約為6.7-7.2米,賽道用厚身瓦通膠板分成多段連接而成。終點設有感應閘門,以電子方式計時。賽道中央設有4條有效跑道,每條跑道闊約134毫米,跑道兩側圍欄高度約20毫米。每條跑道正中上方設有100-200瓦鎢絲電燈泡作光源,每顆電燈泡距離約200毫米,全程約有32顆電燈泡,電燈泡與賽道表面的空間距離約130毫米,賽道終點前約有0.5米沒有電燈泡照明,太陽能車需靠衝力越過終點。

7. 複賽和決賽的賽道設於戶外,以太陽光作光源,有效長度約為12-15米,設有6條跑道。起跑點設有長約0.5米向下傾斜約18度的跑道及起跑閘,在跑道路面適當的兩處地方設有障礙,其餘規格跟初賽相同。

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。



比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點報到,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 比賽進行前,栽判會檢查出賽車輛是否符合規格並即場以抽籤方式決定跑道。其中一位參賽組員負責將模型車擺放在起步範圍內的透明閘門前,另一位參賽組員在終點等候收回車輛。

3. 當裁判示意比賽開始時,工作人員會接通燈泡電源,打開閘門,電子計時器自動啟動,開始計時。當各比賽車輛於終點線上經過感應閘門時,該計時器便停止計時,裁判記錄比賽結果並請參賽者確認無誤後方可取回模型車。若比賽期間電子計時器操作異常,大會將改用計時組人員計時,一切結果亦以計時組人員所記錄的資料為準確。

4. 比賽限時30秒,未能在時限內完成者皆不獲記錄時間。

5. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

6. 模型車因故障停留在賽道中,必須在該場賽事完結後,經由工作人員從賽道中收回有故障的車輛。

7. 模型車如在比賽途中對其他隊伍之模型車構成妨礙,該隊會被視為犯規,成績會被取消。裁判會安排受影響之隊伍在下一輪比賽出賽。

8. 參賽隊伍如對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判有需要時可請示總裁判協助,裁判作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

9. 裁判有權在任何時間任何的情況下,要求審視或檢查各參賽車輛的規格,不合規格的模型車會被取消參賽資格。

10. 當所有模型車完成初賽後,裁判會選出最短時間完成初賽的12隊進入複賽。

11. 進入複賽隊伍改在戶外的賽道進行比賽,初賽的第1、3、5、7、9、11名編在第一場複賽,第2、4、6、8、10、12名編在第二場複賽,每場複賽的首三名獲決賽資格。

12. 如複賽時裁判發覺天氣差而陽光強度低至不足以令比賽順利進行,複賽及決賽會改在室內設人工照明的賽道上進行,最短時間完成複賽的4隊進入決賽。

13. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上 (由裁判因應當時比賽結果決定最終做法),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

14. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權。

15. 本項比賽設有冠、亞、季、殿軍各一名,一等獎證書(第5 - 6名)、一等及二等最佳環保設計及外觀獎各二名。

16. 能完成複賽的隊伍皆獲發二等獎證書(不列出名次)以作獎勵,頒獎禮上即場頒發,比賽後大會在網頁公佈比賽結果。

17. 所有能完成初賽賽事的參賽者皆可獲發積極參賽證書一張以作鼓勵。

參考資料:大會 www.hk-tree.org 2013年網上工作坊




小學組   第二組   手搖發電機超級電容模型車大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期: 21-9-2015
第一次更新日期:15-10-2015
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  參賽隊伍以二至三人一組,負責設計及建造一輛「超級電容模型車」參加比賽。比賽時,一位隊員負責以手轉動大會提供之「手搖發電機」發電,(建議應盡量選拔有較佳體能及身材較高大的同學參賽);第二位隊員負責連接「手搖發電機」的輸出電力給裝置於模型車上的「超級電容器」作限時充電;第二或第三位隊員負責將完成充電的「超級電容模型車」置於賽道的起跑線前並開動模型車進行限時計圈比賽。

  「手搖發電機」輸出端設有限壓及限流電路,防止電容器過度充電,輸出引線分正負,無論同學以順時針方向還是反時針方向轉動發電機,輸出皆為為紅正黑負;引線末端設有鱷魚夾供連接電容器的正負極,參賽同學須自行決定接駁極性。

初賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核;

2. 初賽為限時計圈賽事;

3. 裁判使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

4. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1分鐘時間用「手搖發電機」為車輛充電,並連接電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流發電;

5. 充電後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向,若模型車放錯方向或在參賽者放手前有任何部份超越起跑線,該隊便會視為犯規而被取消資格,當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數,若模型車飛出賽道資格會被取消;

6. 在3分鐘內跑出最多圈數的10台車輛可以進入決賽;(視乎參賽隊數,大會將於比賽前一周公佈最後決定);

7. 裁判只紀錄完整圈數,最後不足的一圈不會計算入成績;

8. 如出現多隊圈數相同,則增加相應進入決賽的名額;

9. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

10. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上 (由裁判因應當時比賽結果決定最終做法),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書;

11. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲頒發積極參賽證書一張;

12. 參加最佳環保設計及外觀獎的隊伍(模型車必須最少完成一圈路程才符合參加外觀設計比賽的資格),必須於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

決賽規則:

1. 決賽為不限時計圈賽事;

2. 比賽開始前裁判會把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

3. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1.5分鐘時間用「手搖發電機」經限流器為車輛充電,並接有電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流使用「手搖發電機」

4. 充電後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向,若模型車放錯方向或在參賽者放手前有任何部份超越起跑線,該隊便會視為犯規而被取消資格,當裁判宣報開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始記錄圈數,若模型車飛出賽道資格會被取消;

5. 裁判紀錄車輛由起跑到停止不動的圈數及最後一圈的距離;

6. 以總距離計算成績;

7. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

8. 參賽隊伍若對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出,裁判有需要時可請示總裁判協助,當裁決作出後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴;

9. 當所有模型車完成決賽後,裁判會根據完成的總距離排列名次,獎項設冠、亞、季、殿,第5-6名一等獎證書,其餘能完成決賽的隊伍會獲頒發二等獎證書(不列名次)以作獎勵,另設一等及二等最佳環保設計及外觀獎證書各兩名;

10. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權;

11. 比賽後大會在網頁公佈比賽結果。

賽車規格:

1. 每組參賽隊伍須自行制作(注1)一輛競賽車輛參與賽事;

2. 只許使用大會提供的馬達和超級電容器(4F 5.5V);

3. 適量小齒輪及2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件,參賽隊伍可以自行決定是否使用或選擇其它傳動零件,建議採用滾珠軸承減低摩擦力增加圈數;

4. 模型車的長闊高尺寸組合必須能夠在指定的賽道上進行比賽;整體尺寸的指標為:闊95毫米或以下,長150毫米或以下,高55毫米或以下;

5. 電容器必須安裝穩妥在模型車上適當的位置。電容器的兩極必須容易供鱷魚夾接駁,建議參賽者盡量保留超級電容原來的導線長度,以長導線代表正極及短導線代表負極。假若電容器安裝位置令電容器兩極難以接駁,可另外加駁長金屬導線供鱷魚夾接駁,這兩條導線必須直接連接電容器的正負極並註明極性,以供比賽時對電容器充電及供裁判在比賽開始前進行放電之用;

6. 參賽隊伍可以在電容器和電動機之間加入適當的開關,以避免電容器在不適當的時間放電;

7. 模型車須在顯眼處預留 20 毫米 x 50 毫米之平坦表面供大會在比賽當日報到時貼上識別標籤並拍照作記錄,以便在有需要時進行核對,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽;

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。為提高成績,初賽之後參加者可以更換車上部份零件,例如在初賽時使用較大直徑的車輪以提高車速,出線後後換上較小直徑的車輪以增加耐等;唯參賽者不能更換主要車架、電容器及電動機。

賽道規格:

1. 賽道使用田宮模型四驅車賽道(賽道圖片請參考稍後上載的工作坊資料);

2. 賽道屬環型,由內外圈以立交方式連接成連續賽道;

3. 賽道闊度:約 115 毫米、圍欄高度:約 45 毫米;

4. 賽道中間有斷續的長型坑,坑闊約 30 毫米 。

注1:自行制作的定義是不可使用由任何公司、組織或個人銷售的完整車架套件作為車輛主體;

注2:使用套件的部份零部件(如車輪、車軸及軸承、齒輪、車側導輪等)作車體組成部份則不在此限;

注3:當評審員或裁判查問時,參賽者有責任回答零部件的來源和用途,違反賽事規定的隊伍可能會被扣分甚至被取消參賽資格。

指導老師注意:

1. 本比賽目的是讓學生學習節能車的相關知識,並加以驗證和實踐,所以老師不應過度協助學生使用高新科技或昂貴零件爭取成績,亦不應為其學校設計標準車架參賽;

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計相同的模型車參賽,否則裁判會取消其參賽資格。





小學組   第三組   手搖發電機智能機械模型車挑戰賽

每所學校可提名隊數(名額):2
首次上載日期:05-09-2015
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智能電動車初賽:

所有參賽隊伍都要進行以下初賽,參賽者的設計作品(以下簡稱參賽品)在賽道上a 組起點順時鐘繞圈跑,參賽品在 1 分鐘內跑最遠的頭八名可進入決賽。在比賽進行 中,智能車脫離導電膠布而停下,車主可以要求裁判將車放回軌道繼續作賽,只能要 求三次,計算名次時,如果時間相同則以要求者少勝。

賽道:是8字形跑賽如圖A。

賽道場是黑色底,而路線是由兩條 20mm 寬導電膠布所組成如圖 B,比賽時參賽 者必需要人力發電(不可用電池)透過導電膠布供電給參賽品作為動力 ,而參賽品的邏 輯思維及控制是由獨立的 9V(可選用其它電池,不可超過 12V)電池供應。



智能電動車決賽:

1. 進入決賽的八強以單淘汰制進行。

2. 決賽兩個參賽作品依順時針跟從導電膠布而繞圈互相追逐,被追趕碰撞者敗。如果相方糾纏超過 3 分鐘未分勝負,以追趕對方路程距離較短者勝(這路程的距離以對 方車尾至自己車頭計算)。

在比賽進行中,雙方不可接觸智能車(甚至參賽品脫離導電膠布),否則會被取消比賽資格。

比賽限制:

1. 參賽品的大小尺寸不可大過120mm(長) x 80mm(濶) x 80mm(高),重量不可超過250g。

2. 智能車可以使用任何設計及其他微電腦控制。

3. 智能車的馬達必須由人力發電供應電力,它的供電裝置要方便評判檢查。

4. 比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。

5. 智能車內之電容不可超過 100微法拉(100uF)。感應器數量不限。

6. a、b擺放位置在每場比賽前抽籤決定。

7. 只可使用由大會所提供的手搖發電機。

電動車設計比賽

1. 參賽品的大小尺寸不可大過200mm(長) x 200mm(濶) x 200mm(高)。

2. 形狀及重量不限。

3. 評分準則以環保材料運用和創意設計計算。

奬項:

1. 智能電動車大比拼冠、亞、季、殿四名及優異獎四名。

2. 「環保材料運用和創意設計」設一等奬及二等奬各兩名。

注1:大會有權對賽規作出適當解釋及修改。
注2:比賽時發生任何問題皆以裁判或總栽判的判決為依歸。





小學組 (小四至小六)   第五組   風車發電設計大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:21-9-2015
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由兩至三位同學組成組員,必須自行設計及製造一組風車扇葉,供風力發電機組件使用。而供測試效能的風力發電機組件及塑料瓶由賽會統一提供。

2. 參賽者可使用任何的塑料瓶先行設計及練習製作風車扇葉測試。於比賽當日報到時,大會將派發兩個指定塑料瓶給每個隊伍作為比賽使用,每隊必須於比賽現場即時製作風車扇葉作賽。

3. 同一學校不同參賽隊伍,不能使用同一個風車扇葉參賽。

4. 獲確認的參賽隊伍將會於工作坊當日獲發風力發電機 - 「三相交流發電機連顯示能量單元組件」,並可帶回學校實驗及製作風車扇葉。但比賽當日必須自行帶回風力發電機組件作製成品風葉測試,比賽當日大會不會再提供風力發電機組件給參賽隊伍。

5. 賽員必須自行利用塑料瓶設計風動扇葉,改變及設計扇葉不同形狀達致高效推力推動電機產生電力。賽員可在扇葉上加上不同的輔助設計,及輔助物以增強設計的效能。但最終成品不能使用其他物料完全代替風扇葉,及直徑不能大於原來塑料瓶所能達到的最大直徑(此數據於取物資時提供)。

6. 如果其他輔助物料的重量大於空塑料瓶的2/3時,大會有權禁止參賽或要求比賽者移除輔助物。

7. 此風力發電機可用垂直及水平方式推動風車,賽會並無規定參賽者採用何種方式推動,但參賽者不能改變風力發電機、不能改變齒輪組合及使用其他齒輪(即賽會用在比賽時的測試器有垂直方向及水平方向供選擇)如果採用垂直式設計請於比赛當天報到時通知負責報到同事記錄準備器材。

8. 比賽風力發電扇葉須在當眼處預留20mm x 22mm 之平坦表面供大會貼上識別標誌並拍照作記錄,否則大會可把識別標誌貼在車身任何當眼處。沒有大會識別標誌的風力發電機將不會獲准作賽。

9. 全部比賽會於室內或室外進行,比賽時會使用大會設計的風洞或大風扇中進行。初賽會使用統一的距離及風力進行。複賽及決賽則採用風力漸減及與風源之不同距離同時進行,而淘汰不能達標者。

10. 比賽當日必須使用即場製作的扇葉進行比賽,因賽會鼓勵現場創意及實踐,參賽者不能採用預先制作的扇葉組合及改變電機,否則會被取消參賽資格。

11. 比賽當日大會將提供有限量數目的剪刀給隊伍借用,但大會建議各參賽隊伍自備剪刀及其他工具。而同時,由於比賽場地內未必能提供大量電插位,建議各參賽隊伍使用大會在指定地點提供的熱風槍並輪流使用。

由於埸地限制及安全考量制作風葉時不能生火及用明火工具如蠟燭或打火機。

比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。

2. 在比賽場地內會有佈告板將所有的時間安排、順序、分數、分組、名次、學校名單及組員名單等放在佈告板上,賽員不須四處詢問。

3. 賽會會安排一個熱身試賽,所有程序一樣但不記錄分數及名次,會在比賽前用一個小時內完成,請學員不要遲到,順序名單會放在網上及當日報告板上。

4. 每次比賽只有一組隊伍在風洞前作賽,但同場會有可能多於一組風洞賽道同場使用。

5. 參賽隊伍需派出一位隊員在比賽時陪同裁判作見證,而由隊中另一隊員手持風力發電作品站在風洞前的指定位置,迎風測試風機效率。顯示能量單元組件有7顆LED,7顆LED全亮代表最高效率,效率越高LED點亮越多。

6. 比賽時限為30秒,在相同風速及時限內點亮的LED每一點為一分,每一點需保持1秒以上才列入計算,最高為7分。

7. 進入複賽及決賽時,如果賽員有相同亮點則使用風機的輸出電壓及轉速作分別順序名次,在相同風速及時限內顯示器效能數值的平均值列入計算, 越高的數值代表分數越高。

8. 如果比賽途中參賽風機故障並不能立即排障,則會被裁判/場務人員協助離開風洞位置,直至排障完成及被裁判/場務人員認可後,方可安排插隊重新比賽。每隊不可多於二次故障,多於二次即第三次故障當作棄權退出比賽。

9. 參賽者如在比賽途中對其他參賽者作出妨礙或言語干擾,該隊伍會被視為犯規,成績會被取消,裁判會安排受影響隊伍在下一輪比賽參賽。

10. 參賽隊伍若對賽果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判受作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

11. 裁判有權在任何情況下要求審視或檢查參賽隊伍的發電扇葉。

12. 當初賽完成時,成績最好的二十隊可進入複賽。如果同分數隊伍多於二十隊,則可能會有多一輪複賽,用減風量及加距離淘汰,直到成績最好不多於六隊進入決賽,再分出冠、亞及季軍及4-6名(一等獎證書)。中學組進入最後複賽的五名成績最好者則獲二等獎證書,(中小學組在初賽時評判會選出最佳設計及創意獎各一名共2名,此獎項可與其他重疊領取)。

13. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

14. 本組比賽共設冠、亞、季軍獎、三個一等獎(4-6名)及中學组另加五個二等獎(不分名次)。如果比賽中同一獎項多於一名同分者,則用二人再次比賽用逐減風量方式去選出優勝者(中小學組在初賽時評判會選出最佳設計及創意獎各一名共2名,此獎項可與其他重疊領取)。

15. 所有獎項將在頒獎禮中頒發,不設補領。比賽後大會將在網頁公佈各得獎結果。

16. 所有能完成賽事的參賽隊伍皆可獲發參賽證書一張。

17. 大會保留一切對比賽規則之修改及賽果之最終決定權。

18. 所有得獎作品相片及比賽相片會上載於大會網頁作公開展覽。





中學組   第一組   太陽能模型車大賽

每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:05-09-2015
第一次更新日期:14-09-2015 (紅字為更改部份)
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由二至三位同學組成,組員必須自行設計及製造一部太陽能模型車參賽,車架及車身部分必須由參賽隊伍設計及製作,車軸、齒輪及車輪可自行製造或選用成品。

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計近似的模型車參賽,否則裁判可限制該校參賽資格至一隊。

3. 模型車必須以大會供應之太陽能板(規格約3V 1W) 及太陽能馬達推動。大會同時供應適量齒輪和2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件。參賽隊伍可以自行選擇其它傳動系統零件、車輪等提升性能。

4. 模型車可加裝任何輔助光能源收集裝置,例如鏡子等。無論如何,模型車的整體尺寸要求:闊少於130毫米 × 長少於180毫米 × 高少於120毫米。

5. 模型車須在顯眼處預留20毫米 x 50毫米的平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤及拍照作記錄,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽。

6. 初賽的賽道設於戶內,以電燈泡作人造光源,賽道有效長度約為6.7-7.2米,賽道用瓦通膠板分成多段連接而成。終點設有感應閘門,以電子方式計時。賽道中央設有4條有效跑道,每條跑道闊約134毫米,跑道兩側圍欄高度約20毫米。每條跑道正中上方設有100-200瓦鎢絲電燈泡作光源,每顆電燈泡距離約200毫米,全程約有32顆電燈泡,電燈泡與賽道表面的空間距離約130毫米,賽道終點前約有0.5米沒有電燈泡照明,太陽能車需靠衝力越過終點。

7. 複賽和決賽的賽道設於戶外,以太陽光作光源,有效長度約為12-15米,設有6條跑道。起跑點設有長約0.5米向下傾斜約18度的跑道及起跑閘,在跑道路面適當的兩處地方設有障礙,其餘規格跟初賽相同。

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。

比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點報到,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 比賽進行前,栽判會檢查出賽車輛是否符合規格並即場以抽籤方式決定跑道。其中一位參賽組員負責將模型車擺放在起步範圍內的透明閘門前,另一位參賽組員在終點等候收回車輛。

3. 當裁判示意比賽開始時,工作人員會接通燈泡電源,打開閘門,電子計時器自動啟動,開始計時。當各比賽車輛於終點線上經過感應閘門時,該計時器便停止計時,裁判記錄比賽結果並請參賽者確認無誤後方可取回模型車。若比賽期間電子計時器操作異常,大會將改用計時組人員計時,一切結果亦以計時組人員所記錄的資料為準確。

4. 比賽限時 30秒,未能在時限內完成者皆不獲記錄時間。

5. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

6. 模型車因故障停留在賽道中,必須在該場賽事完結後,經由工作人員從賽道中收回有故障的車輛。

7. 模型車如在比賽途中對其他隊伍之模型車構成妨礙,該隊會被視為犯規,成績會被取消。裁判會安排受影響之隊伍在下一輪比賽出賽。

8. 參賽隊伍如對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判有需要時可請示總裁判協助,裁判作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

9. 裁判有權在任何時間任何的情況下,要求審視或檢查各參賽車輛的規格,不合規格的模型車會被取消參賽資格。

10. 當所有模型車完成初賽後,裁判會選出最短時間完成初賽的18隊進入複賽。

11. 進入複賽隊伍改在戶外的賽道進行比賽,初賽的第1、4、7、10、13、16名編在第一場複賽,第2、5、8、11、14、17名編在第二場複賽,第3、6、9、12、15、18名編在第二場複賽。每場複賽的首兩名獲決賽資格。

12. 如複賽時裁判發覺天氣差而陽光度低至不足以令比賽順利進行,複賽及決賽會改在室內設人工照明的賽道上進行,而進入複賽的名額則改為16隊, 最短時間完成複賽的4隊進入決賽。

13. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上 (由裁判因應當時比賽結果決定最終做法),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

14. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權。

15. 本項比賽設有冠、亞、季、殿軍各一名,一等獎證書(第5 - 6名)、一等及二等最佳環保設計及外觀獎各二名。

16. 能完成複賽的隊伍皆獲發二等獎證書(不列出名次)以作獎勵,頒獎禮上即場頒發,比賽後大會在網頁公佈比賽結果。

17. 所有得獎作品相片會上載於大會網頁作公開展覽。

18. 所有能完成初賽賽事的參賽者皆可獲發積極參賽證書一張以作鼓勵。

參考資料:大會 www.hk-tree.org 2013年網上工作坊





中學組   第二組   手搖發電機超級電容模型載運車耐力大賽

每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:05-09-2015
第一次更新日期:09-09-2015
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  參賽隊伍以三人一組,負責設計及建造一輛「超級電容模型車」參加比賽。比賽時,一位隊員負責以手轉動大會提供之「手搖發電機」發電;第二位隊員負責連接「手搖發電機」的輸出電力給裝置於模型車上的「超級電容器」作限時充電;第三位隊員負責將完成充電的「超級電容模型車」置於賽道的起跑線前並開動模型車進行限時計圈比賽。

  「手搖發電機」輸出端設有限壓及限流電路,防止電容器過度充電,輸出引線分正負,引線末端設有鱷魚夾供連接電容器的正負極(紅正黑負), 詳情請參考稍後上載的工作坊資料。

初賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 初賽為限時計圈賽事;

3. 比賽開始前裁判會把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

4. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1分鐘時間用「手搖發電機」為車輛充電,手搖發電機上裝有電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流使用手搖發電機發電;

5. 充電後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向,若果模型車放錯方向或在參賽者放手前有任何部份超越起跑線,該隊便會視為犯規而被取消資格,當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數,若模型車飛出賽道資格會被取消;

6. 在3分鐘內跑出最多圈數的16台車輛可以進入決賽;

7. 裁判只紀錄完整圈數,最後不足的一圈不會計算入成績;

8. 如第16名出現多隊圈數相同,則增加相應進入決賽的名額;

9. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額不會由其餘隊伍補上,「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

10. 參加最佳環保設計及外觀獎的隊伍(模型車必須最少完成一圈路程才符合參加外觀設計比賽的資格),必須初賽後把模型車留在賽道中間的指定位置進行甄選,外觀裝飾不能在初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料、設計的實用性、模型車的造工、用來固定貨物之裝置的設計及外型的整體美感評分。

11. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

12. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲頒發積極參賽證書一張。

決賽規則:

1. 決賽為不限時計圈負重賽事;參賽模型車需運送最少一件貨物;為確保比賽流程暢順,參賽者必須在決賽進場前先裝好貨物(初賽不用裝貨物);

2. 比賽開始前裁判會把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

3. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1.5分鐘時間用「手搖發電機」為車輛充電,手搖發電機的輸出連接電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流發電;

4. 充電後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向,若模型車放錯方向或在參賽者放手前有任何部份超越起跑線,該隊便會視為犯規而被取消資格,當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始記錄圈數,若模型車飛出賽道資格會被取消;

5. 裁判紀錄車輛由起跑到停止不動的完整圈數(L)及最後一圈的距離(D);

6. 模型車停止後,裁判會把模型車放在賽道中間,待所有參賽者完成決賽後,參賽者須當眾取出模型車上所載的貨物,放在模型車旁邊,讓裁判點算以計算成績;參賽者必須在十五秒內取出貨物,超出時限的貨物將不予計算入總成績;運送的貨物必須完整及無損壞,由起點直至模型車停止為止都在模型車上,中途脫落的貨物不會列入計分公式;

7. 以總距離及成功運送的貨物數量計算成績;計分公式如下:
S = L x ( 1 + G/10 )
式中 L = 模型車完成的完整圈數
G = 成功運送的貨物數量
例1: 模型車運載11件貨物完成了 31 圈,得分 = 31 x ( 1 + 11/10 ) = 65.1
例 2: 模型車運載25件貨物完成了 19 圈,得分 = 19 x ( 1 + 25/10 ) = 66.5
後者的得分較高而勝出。
若有兩隊同分,則以最後未能完成的最後一圈距離(D)決定勝負。

8. 決賽模型車需成功運送最少一件貨物,如果模型車停止時車上所有貨物都己掉落,則視為任務失敗;運載的貨物數量無上限;

9. 比賽所用的貨物為現時在市面上流通的港元五角硬幣,參賽者必須自行準備足夠數量的五角硬幣,大會不會提供;參賽同學亦必須自行保管硬幣,若有遺失,大會恕不負責;

10. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

11. 參賽隊伍若對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出,裁判有需要時可請示總裁判協助,當裁決作出後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴;

12. 當所有模型車完成決賽後,裁判會根據得分排列名次,獎項設冠、亞、季、殿,另設最佳環保設計及外觀,其餘能完成決賽的隊伍會獲頒發一等獎或二等獎證書(不列名次)以作獎勵;

13. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權;

14. 比賽後大會在網頁公佈比賽結果及有權上載得獎作品相片作展覽。

賽車規格:

1. 每組參賽隊伍須自行制作(注1)一輛競賽車輛參與賽事;

2. 只許使用大會提供的馬達和超級電容器(4F 5.5V);

3. 大會提供數枚小齒輪及2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件,參賽隊伍可以自行決定是否使用或選擇其它傳動零件 ;

4. 模型車的長闊高尺寸組合必須能夠在指定的賽道上進行比賽;整體尺寸的指標(非強制性)為:闊95毫米或以下,長150毫米或以下,高55毫米或以下;

5. 電容器必須安裝穩妥在模型車上適當的位置。電容器的兩極必須容易供鱷魚夾接駁,建議參賽者盡量保留超級電容原來的導線長度,以長導線代表正極及短導線代表負極。假若電容器安裝位置令電容器兩極難以接駁,可另外加駁長金屬導線供鱷魚夾接駁,這兩條導線必須直接連接電容器的正負極並註明極性,以供比賽時對電容器充電及供裁判在比賽開始前進行放電之用; 6. 參賽隊伍可以在電容器和電動機之間加入適當的開關,以避免電容器在不適當的時間放電;

7. 模型車須在顯眼處預留 20 毫米 x 30 毫米之平坦表面供大會在比賽當日報到時貼上識別標籤並拍照作記錄,以便在有需要時進行核對,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽;

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。為提高成績,初賽之後參加者可以更換車上部份零件,例如在初賽時使用較大直徑的車輪以提高車速,出線後後換上較小直徑的車輪以增加耐力,及在決賽時拆除模型車上的裝飾品及加上固定貨物的裝置等;唯參賽者不能更換主要車架、電容器及電動機。

賽道規格:

1. 賽道使用田宮模型四驅車賽道(賽道圖片請參考稍後上載的工作坊資料);

2. 賽道屬環型,由內外圈以立交方式連接成連續賽道;

3. 賽道闊度:約 115 毫米、圍欄高度:約 45 毫米;

4. 賽道中間有斷續的長型坑,坑闊約 30 毫米 。



注1:自行制作的定義是不可使用由任何公司、組織或個人銷售的完整車架套件作為車輛主體;
注2:使用套件的部份零部件(如車輪、車軸及軸承、齒輪、車側導輪等)作車體組成部份則不在此限;
注3:當評審員或裁判查問時,參賽者有責任回答零部件的來源和用途,違反賽事規定的隊伍可能會被扣分甚至被取消參賽資格。

指導老師注意:

1. 本比賽目的是讓學生學習節能車的相關知識,並加以驗證和實踐,所以老師不應過度協助學生使用高新科技或昂貴零件爭取成績,亦不應為其學校設計標準車架參賽;

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計相同的模型車參賽,否則裁判會取消其參賽資格。





中學組   第三組   手搖發電機智能機械模型車挑戰賽

每所學校可提名隊數(名額):2
首次上載日期:05-09-2015
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智能電動車初賽:

所有參賽隊伍都要進行以下初賽,參賽者的設計作品(以下簡稱參賽品)在賽道上a 組起點順時鐘繞圈跑,參賽品在 1 分鐘內跑最遠的頭八名可進入決賽。在比賽進行 中,智能車脫離導電膠布而停下,車主可以要求裁判將車放回軌道繼續作賽,只能要 求三次,計算名次時,如果時間相同則以要求者少勝。

賽道:是8字形跑賽如圖A。

賽道場是黑色底,而路線是由兩條 20mm 寬導電膠布所組成如圖 B,比賽時參賽 者必需要人力發電(不可用電池)透過導電膠布供電給參賽品作為動力 ,而參賽品的邏 輯思維及控制是由獨立的 9V(可選用其它電池,不可超過 12V)電池供應。



智能電動車決賽:

1. 進入決賽的八強以單淘汰制進行。

2. 決賽兩個參賽作品依順時針跟從導電膠布而繞圈互相追逐,被追趕碰撞者敗。如果相方糾纏超過 3 分鐘未分勝負,以追趕對方路程距離較短者勝(這路程的距離以對 方車尾至自己車頭計算)。

在比賽進行中,雙方不可接觸智能車(甚至參賽品脫離導電膠布),否則會被取消比賽資格。

比賽限制:

1. 參賽品的大小尺寸不可大過120mm(長) x 80mm(濶) x 80mm(高),重量不可超過250g。

2. 智能車可以使用任何設計及其他微電腦控制。

3. 智能車的馬達必須由人力發電供應電力,它的供電裝置要方便評判檢查。

4. 比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。

5. 智能車內之電容不可超過 100微法拉(100uF)。感應器數量不限。

6. a、b擺放位置在每場比賽前抽籤決定。

7. 只可使用由大會所提供的手搖發電機。

電動車設計比賽

1. 參賽品的大小尺寸不可大過200mm(長) x 200mm(濶) x 200mm(高)。

2. 形狀及重量不限。

3. 評分準則以環保材料運用和創意設計計算。

奬項:

1. 智能電動車大比拼冠、亞、季、殿四名及優異獎四名。

2. 「環保材料運用和創意設計」設一等奬及二等奬各兩名。

注1:大會有權對賽規作出適當解釋及修改。
注2:比賽時發生任何問題皆以裁判或總栽判的判決為依歸。



中學組   第四組   手搖發電機智能機械模型車(高級組)探索賽

每所學校可提名隊數(名額):1
首次上載日期:05-09-2015
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參考片段


智能電動車(高級組)初賽:

所有參賽隊伍都要進行以下初賽,參賽者的設計作品(以下簡稱參賽品)在賽道上a組起點順時鐘繞圈跑,參賽品在1分鐘內跑最遠的頭八名可進入決賽。在比賽進行中,智能車脫離導電膠布而停下,車主可以要求裁判將車放回軌道繼續作賽,只能要求三次,計算名次時,如果時間相同則以要求者少勝。

賽道:是8字形跑賽如圖A。

賽道場是黑色底,而路線是由兩條 20mm 寬導電膠布所組成如圖B,比賽時參賽 者必需要人力發電(不可用電池)透過導電膠布供電給參賽品作為動力 ,而參賽品的邏輯思維及控制是由獨立的9V(可選用其它電池,不可超過12V)電池供應。



智能電動車(高級組)決賽:

挑戰賽主要鼓勵參賽者程控智能電動車,所以要求較高,參賽者最好曽參加智能電動車挑戰賽及對智能電動車有基本認知。

1. 進入決賽的八強以單淘汰制進行。

2. 決賽兩個參賽作品依順時針跟從導電膠布而繞圈互相追逐,被追趕碰撞者敗。如果相方糾纏超過3 分鐘未分勝負,以追趕對方路程距離較短者勝(這路程的距離以對方車尾至自己車頭計算)。在比賽進行中,雙方不可接觸智能車(甚至參賽品脫離導電膠布),否則會被取消比賽資格。

3. 決賽的賽道分別兩個150mm(長)黑色遮蔽區(探索區)在直路上如圖C,當智能車進入探索區就會失去電力供應及導電膠布引路,它要靠自身超級電容(1F)所儲的電能通過探索區尋找前方導電膠布引路,盡快補充電能繼續追趕對手。

4. 如果相方糾纏超過3分鐘未分勝負,裁判會截斷參賽者智能車供電,車會利用超級電容浄餘電能行走,相方靜止後以追趕對方路程距離較短者勝(這路程的距離以對方車尾至自己車頭計算)。

5. 智能車可脫離導電膠布行走,可中途停頓不可超越30秒,如果停頓30秒與比賽3分鐘的時間重叠,則以比賽時間為準。

6. 當參賽智能車跌出賽道或天橋時:

a, 在賽道行走一方勝。
b, 在停頓30秒內未能再重啓行走者敗。

7. 當一方離開導軌而停在一角,令對方沒法找到它,行走中的智能車只需在它的最近點再跑一圈而停頓的智能車未能再重啓跑回導軌,則行走一方勝出。

8. 量度離開導軌之智能車位置是以最近導軌點計算。

9. 智能車不可逆行。



比賽限制:

1. 參賽品的大小尺寸不可大過120mm(長) x 80mm(濶) x 80mm(高),重量不可超過250g。

2. 智能車可以使用任何設計及其他微電腦控制。

3. 智能車的馬達必須由人力發電供應電力,它的供電裝置要方便評判檢查。

4. 比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。

5. 智能車儲能超級電容不可超過1法拉5V(1F)。感應器數量不限。

6. a,b擺放位置在每場比賽前抽籤決定。

7. 只可使用由大會所提供的手搖發電機。

電動車設計比賽

1. 參賽品的大小尺寸不可大過200mm(長) x 200mm(濶) x 200mm(高) 。

2. 形狀及重量不限。

3. 評分準則以環保材料運用和創意設計計算。

奬項:

1. 智能電動車大比拼冠、亞、季、殿四名及優異獎四名。

2. 「環保材料運用和外觀設計」設一等奬及二等奬各兩名。

注1:大會有權對賽規作出適當解釋及修改。
注2:比賽時發生任何問題皆以裁判或總栽判的判決為依歸。



中學組   第五組   風車發電設計大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:21-9-2015
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由兩至三位同學組成組員,必須自行設計及製造一組風車扇葉,供風力發電機組件使用。而供測試效能的風力發電機組件及塑料瓶由賽會統一提供。

2. 參賽者可使用任何的塑料瓶先行設計及練習製作風車扇葉測試。於比賽當日報到時,大會將派發兩個指定塑料瓶給每個隊伍作為比賽使用,每隊必須於比賽現場即時製作風車扇葉作賽。

3. 同一學校不同參賽隊伍,不能使用同一個風車扇葉參賽。

4. 獲確認的參賽隊伍將會於工作坊當日獲發風力發電機 - 「三相交流發電機連顯示能量單元組件」,並可帶回學校實驗及製作風車扇葉。但比賽當日必須自行帶回風力發電機組件作製成品風葉測試,比賽當日大會不會再提供風力發電機組件給參賽隊伍。

5. 賽員必須自行利用塑料瓶設計風動扇葉,改變及設計扇葉不同形狀達致高效推力推動電機產生電力。賽員可在扇葉上加上不同的輔助設計,及輔助物以增強設計的效能。但最終成品不能使用其他物料完全代替風扇葉,及直徑不能大於原來塑料瓶所能達到的最大直徑(此數據於取物資時提供)。

6. 如果其他輔助物料的重量大於空塑料瓶的2/3時,大會有權禁止參賽或要求比賽者移除輔助物。

7. 此風力發電機可用垂直及水平方式推動風車,賽會並無規定參賽者採用何種方式推動,但參賽者不能改變風力發電機、不能改變齒輪組合及使用其他齒輪(即賽會用在比賽時的測試器有垂直方向及水平方向供選擇)如果採用垂直式設計請於比赛當天報到時通知負責報到同事記錄準備器材。

8. 比賽風力發電扇葉須在當眼處預留20mm x 22mm 之平坦表面供大會貼上識別標誌並拍照作記錄,否則大會可把識別標誌貼在車身任何當眼處。沒有大會識別標誌的風力發電機將不會獲准作賽。

9. 全部比賽會於室內或室外進行,比賽時會使用大會設計的風洞或大風扇中進行。初賽會使用統一的距離及風力進行。複賽及決賽則採用風力漸減及與風源之不同距離同時進行,而淘汰不能達標者。

10. 比賽當日必須使用即場製作的扇葉進行比賽,因賽會鼓勵現場創意及實踐,參賽者不能採用預先制作的扇葉組合及改變電機,否則會被取消參賽資格。

11. 比賽當日大會將提供有限量數目的剪刀給隊伍借用,但大會建議各參賽隊伍自備剪刀及其他工具。而同時,由於比賽場地內未必能提供大量電插位,建議各參賽隊伍使用大會在指定地點提供的熱風槍並輪流使用。

由於埸地限制及安全考量制作風葉時不能生火及用明火工具如蠟燭或打火機。

比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。

2. 在比賽場地內會有佈告板將所有的時間安排、順序、分數、分組、名次、學校名單及組員名單等放在佈告板上,賽員不須四處詢問。

3. 賽會會安排一個熱身試賽,所有程序一樣但不記錄分數及名次,會在比賽前用一個小時內完成,請學員不要遲到,順序名單會放在網上及當日報告板上。

4. 每次比賽只有一組隊伍在風洞前作賽,但同場會有可能多於一組風洞賽道同場使用。

5. 參賽隊伍需派出一位隊員在比賽時陪同裁判作見證,而由隊中另一隊員手持風力發電作品站在風洞前的指定位置,迎風測試風機效率。顯示能量單元組件有7顆LED,7顆LED全亮代表最高效率,效率越高LED點亮越多。

6. 比賽時限為30秒,在相同風速及時限內點亮的LED每一點為一分,每一點需保持1秒以上才列入計算,最高為7分。

7. 進入複賽及決賽時,如果賽員有相同亮點則使用風機的輸出電壓及轉速作分別順序名次,在相同風速及時限內顯示器效能數值的平均值列入計算, 越高的數值代表分數越高。

8. 如果比賽途中參賽風機故障並不能立即排障,則會被裁判/場務人員協助離開風洞位置,直至排障完成及被裁判/場務人員認可後,方可安排插隊重新比賽。每隊不可多於二次故障,多於二次即第三次故障當作棄權退出比賽。

9. 參賽者如在比賽途中對其他參賽者作出妨礙或言語干擾,該隊伍會被視為犯規,成績會被取消,裁判會安排受影響隊伍在下一輪比賽參賽。

10. 參賽隊伍若對賽果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判受作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

11. 裁判有權在任何情況下要求審視或檢查參賽隊伍的發電扇葉。

12. 當初賽完成時,成績最好的二十隊可進入複賽。如果同分數隊伍多於二十隊,則可能會有多一輪複賽,用減風量及加距離淘汰,直到成績最好不多於六隊進入決賽,再分出冠、亞及季軍及4-6名(一等獎證書)。中學組進入最後複賽的五名成績最好者則獲二等獎證書,(中小學組在初賽時評判會選出最佳設計及創意獎各一名共2名,此獎項可與其他重疊領取)。

13. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

14. 本組比賽共設冠、亞、季軍獎、三個一等獎(4-6名)及中學组另加五個二等獎(不分名次)。如果比賽中同一獎項多於一名同分者,則用二人再次比賽用逐減風量方式去選出優勝者(中小學組在初賽時評判會選出最佳設計及創意獎各一名共2名,此獎項可與其他重疊領取)。

15. 所有獎項將在頒獎禮中頒發,不設補領。比賽後大會將在網頁公佈各得獎結果。

16. 所有能完成賽事的參賽隊伍皆可獲發參賽證書一張。

17. 大會保留一切對比賽規則之修改及賽果之最終決定權。

18. 所有得獎作品相片及比賽相片會上載於大會網頁作公開展覽。







注意事項:


1. 截止報名日期為2015年10月7日,倘若報名情況踴躍,每校每組第一隊將獲優先取錄,其餘參賽名額『先到先得』,報名確認暨繳費通知書容後公佈。

2. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

3. 上述各項賽事將於 2015年10月31日(星期六) 舉行,建議各組由不同老師帶隊。

lucy@ecampustoday.com.hk

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