小學組   第一組   太陽能模型車大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期: 15-9-2013
第一次更新日期:24-09-2013
第二次更新日期:18-10-2013
最後更新日期:22-10-2013
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由二至三位同學組成,組員必須自行設計及製造一部太陽能模型車參賽,車架及車身部分必須由參賽隊伍設計及製作,車軸及車輪可自行製造或選用成品。

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計相同的模型車參賽,否則裁判可限制該校參賽資格至一隊。

3. 模型車必須自行設計及製作模型車的車架主要部分,並只能以大會供應之太陽能板 (3 V 0.7W) 及電動機推動。大會同時供應適量齒輪和2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件。參賽隊伍可以自行選擇其它傳動系統零件、車輪等提升性能。

4. 模型車可加裝任何輔助能源收集裝置,例如鏡子等。無論如何,模型車的整體尺寸要求:闊少於130毫米 × 長少於180毫米 × 高少於120毫米。

5. 模型車須在顯眼處預留20毫米 x 30毫米的平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤及拍照作記錄,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽。

6. 初賽的賽道設於戶內,以電燈泡作人造光源,賽道有效長度約為7.4米,賽道用瓦通膠板分成多段連接而成。終點設有感應閘門,以電子方式計時。賽道中央設有4條有效跑道,每條跑道闊約134毫米,跑道兩側圍欄高度約20毫米。每條跑道正中上方設有100-200瓦鎢絲電燈泡作光源,每顆電燈泡距離約200毫米,全程約有32顆電燈泡,電燈泡與賽道表面的空間距離約130毫米,賽道終點前約有0.5米沒有電燈泡照明,太陽能車需靠衝力越過終點。

7. 複賽和決賽的賽道設於戶外,以太陽光作光源,有效長度約為13.5米,設有6條跑道。起跑點設有長約0.5米向下傾斜約18度的跑道及起跑閘,其餘規格跟初賽相同。

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。



比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 報到時參賽者會被編排比賽時段,請參賽者準時到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。比賽進行前,各參賽隊伍以即場抽籤方式決定跑道。其中一位參賽組員負責將模型車擺放在起步範圍內的透明閘門前,另一位參賽組員在終點等候收回車輛。

3. 當裁判示意比賽開始時,工作人員會接通燈泡電源,打開閘門,電子計時器自動啟動,開始計時。當各比賽車輛於終點線上經過感應閘門時,該計時器便停止計時,裁判記錄比賽結果並請參賽者確認。若比賽期間電子計時器操作異常,大會將改用計時組人員計時,一切結果亦以計時組人員所記錄的資料為準確。

4. 比賽限時30秒,未能在時限內完成者皆不獲記錄時間。

5. 比賽完畢後,參賽車輛必須停留在終點,待確認時間紀錄無誤後方可取回模型車。

6. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

7. 模型車因故障停留在賽道中,必須在該場賽事完結後,經由工作人員從賽道中收回有故障的車輛。

8. 模型車如在比賽途中對其他隊伍之模型車構成妨礙,該隊會被視為犯規,成績會被取消。裁判會安排受影響之隊伍在下一輪比賽出賽。

9. 參賽隊伍如對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判有需要時可請示總裁判協助,裁判作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

10. 裁判有權在任何的情況下,要求審視或檢查各參賽車輛的規格,不合規格的模型車會被取消參賽資格。

11. 當所有模型車完成初賽後,裁判會選出最短時間完成初賽的12隊進入複賽。

12. 進入複賽隊伍改在戶外的賽道進行比賽,初賽的第1、3、5、7、9、11名編在第一場複賽,第2、4、6、8、10、12名編在第二場複賽,每場複賽的首三名獲決賽資格。

13. 如複賽時裁判發覺天氣差而陽光強度低至不足以令比賽順利進行,複賽及決賽會改在室內設人工照明的賽道上進行,最短時間完成複賽的4隊進入決賽。

14. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上(由裁判因應當時比賽結果決定),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

15. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權。

16. 本項比賽設有冠軍、亞軍、季軍、殿軍各一名,一等獎證書(第4 - 6名)、一等及二等最佳環保設計及外觀獎各二名。

17. 能完成複賽的隊伍皆獲發二等獎證書(不列出名次)以作獎勵,頒獎禮上即場頒發,比賽後大會在網頁公佈比賽結果。

18. 所有得獎作品相片會上載於大會網頁作公開展覽。

19. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲發參賽證書一張。





小學組   第二組   發電單車超級電容模型車大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期: 15-9-2013
第一次更新日期:24-09-2013
第二次更新日期:18-10-2013
最後更新日期:22-10-2013
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參賽隊伍以三人一組,負責設計及建造一輛「超級電容模型車」參加比賽。比賽時,第一位隊員負責踏大會提供之「發電健身單車」發電,參賽隊伍可因應「發電健身單車」高度自行甄選足夠高度的踏單車隊員;第二位隊員負責連接「發電健身單車」的輸出電力給裝置於模型車上的「超級電容器」作限時充電,再將完成充電的「超級電容模型車」置於賽道的起跑線前並開動模型車進行不限時計圈賽。第三位隊員可因應需要與第一位隊員輪流踏「發電健身單車」發電。

「發電健身單車」輸出端子設有「限流及限壓電路」,防止電容器過快及過度充電。「限流及限壓電路」輸出引線分正負(紅正黑負),引線末端設有鱷魚夾,供連接電容器的正負極,詳情請參考稍後上載網頁的工作坊資料。

大會在工作坊提供「發電健身單車」及賽道供參賽隊伍試用。

初賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 為不限時計圈賽事。


3. 比賽開始前裁判使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

4. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1分鐘時間用「發電健身單車」為車輛充電,單車上裝有燈號顯示成功發電,並有電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流踏單車發電;

5. 充電完成後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向。當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數。若模型車飛出賽道資格會被取消,若模型車走錯了方向或在參賽者放手時有任何部份超越起跑線,便會視為犯規而被取消資格;

6. 跑出最多圈數的6台車輛可以進入決賽。

7. 裁判紀錄車輛由起跑到停止不動的圈數及最後一圈的距離,以總距離計算成績。


8. 如第6名出現多隊,則增加相應進入決賽的名額。

9. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上(由裁判因應當時比賽結果決定),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。


10. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

11. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

12. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲頒發積極參賽證書一張。

決賽規則:

1. 為不限時計圈賽事;

2. 工作人員在每次模型車出賽前會使用電子磅測量模型車的重量,若重量不足100 克,參賽者有最多一分鐘時間自行為模型車增加重量,若在一分鐘後參賽者仍然未能把模型車的重量增加至100克或以上,該模型車的參賽資格將會被取消。重量的量度以大會的電子磅為準確,大會以標準砝碼來校準電子磅的讀數;

3. 比賽開始前裁判使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

4. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1.5分鐘時間用「發電健身單車」為車輛充電,單車上裝有燈號顯示成功發電,並有電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流踏單車發電;

5. 充電完成後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向。當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數。若模型車飛出賽道資格會被取消,若模型車走錯了方向或在參賽者放手時有任何部份超越起跑線,便會視為犯規而被取消資格;

6. 裁判紀錄車輛由起跑到停止不動的圈數及最後一圈的距離,以總距離計算成績;

7. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

8. 參賽隊伍若對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判有需要時可請示總裁判協助,當裁決作出後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴;

9. 當所有模型車完成決賽後,裁判會根據完成的總距離排列名次,獎項設有冠軍、亞軍、季軍、殿軍各一名,另設最佳環保設計及外觀一等及二等獎各一名;

10. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權;

11. 比賽後大會在網頁公佈比賽結果及上載得獎作品相片作展覽。

賽車規格:

1. 每組參賽隊伍須自行制作(注1)一輛競賽車輛參與賽事;

2. 只許使用大會提供的馬達和超級電容器(4F 5.5V);

3. 大會提供適量齒輪及2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件,參賽隊伍可以自行選擇其它傳動零件及車輪等提升性能;

4. 模型車的最低重量限制為 100克。模型車的長闊高尺寸組合必須能夠在指定的賽道上進行比賽;整體尺寸的指標(非強制性)為:闊95毫米或以下,長150毫米或以下,高55毫米或以下;

5. 電容器必須安裝穩妥在模型車上適當的位置並可供裁判檢查。電容器的兩極必須容易以鱷魚夾作接駁,建議參賽者盡量保留超級電容原來的導線長度,以長導線代表正極及短導線代表負極。假若電容器安裝位置令電容器兩極難以接駁,可加上延長金屬導線並註明極性,以供比賽時對電容器充電及供裁判在比賽開始前進行放電之用;

6. 參賽隊伍可以在電容器和電動機之間加入適當的開關作控制,避免電容器在不適當的時間放電;

7. 模型車須在顯眼處預留 20 毫米 x 30 毫米的平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤,並拍照作記錄,以便在有需要時進行核對,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽;

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。為提高成績,初賽之後參加者可以更換車上部份零件,例如在初賽時使用較大直徑的車輪以提高車速,出線後換上較小直徑的車輪以增加耐力等;唯參賽者不能更換主要車架、電容器及電動機。

賽道規格:

1. 賽道使用田宮模型四驅車賽道(賽道圖片請參考稍後上載的工作坊資料);

2. 賽道屬環型,由內外圈以立交方式連接成連續賽道;

3. 賽道闊度:約 115 毫米、圍欄高度:約 45 毫米;

4. 賽道中間有斷續的長型坑,坑闊約 30 毫米 。

注1:自行制作的定義是不可使用由任何公司、組織或個人銷售的完整車架套件作為車輛主體;

注2:使用套件的部份零部件(如車輪、車軸及軸承、齒輪、車側導輪等)作車體組成部份則不在此限;

注3:當評審員或裁判查問時,參賽者有責任回答零部件的來源和用途,不合比賽規定的隊伍可能會被扣分甚至被取消參賽資格。

指導老師注意:

1. 本比賽目的是讓學生學習節能車的相關知識、設計和製作技術,並加以驗證和實踐。所以老師不應過度協助學生使用高新科技或昂貴零件爭取成績,亦不應為其學校設計類近的模型車架參賽;模型車應能有效展示參賽學生參與設計和製作的能力和經驗。

2. 若裁判懷疑參賽學校未能符合上述要求,在任何時候可向大會報告。裁判聯同總裁判進行檢視並作出最終裁決,有權限制未能符合要求的學校參賽隊伍資格至一隊,並取消同校其他已出賽隊伍的成績。





小學組   第三組   手搖發電機智能機械模型車挑戰賽

每所學校可提名隊數(名額):2
首次上載日期:15-9-2013
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智能電動車初賽:

所有參賽隊伍都要進行以下初賽,參賽者的設計作品(以下簡稱參賽品)在賽道上 a組起點順時鐘繞圈跑,參賽品在1分鐘內跑最遠的頭八名可進入決賽。在比賽進行中,智能車脫離導電膠布而停下,車主可以要求裁判將車放回軌道繼續作賽,只能要求三次,計算名次時,如果時間相同則以要求者少勝。

賽道:是8字形跑賽如圖A。

賽道場是黑色底,而路線是由兩條20mm寬導電膠布所組成如圖B,比賽時參賽者必需要人力發電(不可用電池)透過導電膠布供電給參賽品作為動力,而參賽品的邏輯思維及控制是由獨立的6V(兩個鈕扣電池CR2032) 電池供應。



智能電動車決賽:

1. 進入決賽的八強以單淘汰制進行。

2. 決賽兩個參賽作品依順時針跟從導電膠布而繞圈互相追逐,被追趕碰撞者敗。如果相方糾纏超過3分鐘未分勝負,以追趕對方路程距離較短者勝這路程的距離以對方車尾至自己車頭計算)。

在比賽進行中,雙方不可接觸智能車(甚至參賽品脫離導電膠布),否則會被取消比賽資格。

比賽限制:

1. 參賽品的大小尺寸不可大過120mm(長) x 80mm(濶) x 60mm(高),重量不可超過250g。

2. 智能車可以使用任何設計及其他微電腦控制。

3. 智能車的馬達必須由人力發電供應電力,它的供電裝置要方便評判檢查。

4. 比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。

5. a,b擺放位置在每場比賽前抽籤決定。

6. 只可使用由大會所提供的手搖發電機。

電動車設計比賽

1. 參賽品的大小尺寸不可大過200mm(長)X200mm(濶)X200mm(高) 。

2. 形狀及重量不限。

3. 評分準則以環保材料運用和外觀設計計算。

奬項:

1. 智能電動車大比拼冠亞季殿四名、優異獎四名。

2. 「環保材料運用和外觀設計」設一等奬及二等奬各兩名。

注1. 大會有權對賽規作出適當解釋及修改。

注2. 比賽時發生任何問題皆以裁判或總栽判的判決為依歸。





小學組 (小四至小六)   第四組   風車發電設計大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:18-9-2013
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由兩至三位同學組成組員,必須自行設計及製造一組風車扇葉,供風力發電機組件使用。而風力發電機組件由賽會統一提供。

2. 參賽者使用由賽會提供的空塑料瓶,自行設計風車扇葉及必須在比賽現場製作。

3. 同一學校不同參賽隊伍,不能使用同一個風車扇葉參賽。

4. 獲確認的參賽隊伍將會於工作坊當日獲發 風力發電機 - 「三相交流發電機連顯示能量單元組件」,並可帶回學校實驗及製作風車扇葉。但比賽當日必須自行帶回風力發電機組件,比賽當日大會不會再提供風力發電機組件給參賽隊伍。

5. 賽員必須自行利用塑料瓶設計風動扇葉,改變及設計扇葉不同形狀達致高效推力推動電機產生電力。賽員可在扇葉上加上不同的輔助設計,及輔助物以增強設計的效能。但最終成品不能使用其他物料完全代替風扇葉,及直徑不能大於原來空塑料瓶所能達到的最大直徑 (*此數據於取物資時提供)。

6. 如果其他輔助物料的重量大於空塑料瓶的2/3時,大會有權禁止參賽或要求比賽者移除輔助物。

7. 此風力發電機可用垂直及水平方式推動風車,賽會並無規定參賽者採用何種方式推動,但參賽者不能改變風力發電機、不能改變齒輪組合及使用其他齒輪。

8. 比賽風力發電機須在當眼處預留20mm x 22mm 之平坦表面供大會貼上識別標誌並拍照作記錄,否則大會可把識別標誌貼在車身任何當眼處。沒有大會識別標誌的風力發電機將不會獲准作賽。

9. 全部比賽會於室內進行,比賽時會使用大會設計的風洞或大風扇中進行。初賽會使用統一的距離及風力進行(*此數據於取物資時提供)。複賽及決賽則採用風力漸減及與風源之不同距離同時進行,而淘汰不能達標者。

10. 比賽當日必須使用即場製作的扇葉進行比賽,參賽者不能中途擅自扇葉改變設計、扇葉組合及電機,否則會被取消參賽資格。

11. 比賽當日大會將提供有限量數目的剪刀給隊伍借用,但大會建議各參賽隊伍自備剪刀及其他工具。而同時,由於比賽場地內未必能提供大量電插位,建議各參賽隊伍使用大會在指定地點提供的熱風槍並輪流使用。

比賽規則:

1. 比賽進行前,各參賽隊伍以即場抽籤方式決定先後次序。

2. 每次比賽只有一組隊伍在風洞前作賽,但同場會有可能多於一組風洞同場使用。

3. 參賽隊伍需派出一位隊員在比賽時陪同裁判作見證,而由隊中另一隊員手持風力發電作品站在風洞前的指定位置,迎風測試風機效率。顯示能量單元組件內有7顆LED,7顆LED全亮代表最高效率,效率越高LED點亮越多。

4. 比賽時限為20秒,在時限內點亮的LED每一點為一分,每一點需保持1秒以上才列入計算。最高為7分。

5. 如果比賽途中參賽風機故障並不能立即排障,則會被裁判/場務人員協助離開風洞位置,直至排障完成及被裁判/場務人員認可後,方可安排插隊重迎比賽。每隊不可多於二次故障,多於二次即第三次故障當作棄權退出比賽。

6. 參賽者如在比賽途中對其他參賽者作出妨礙或言語干擾,該隊伍會被視為犯規,成績會被取消,裁判會安排受影響隊伍在下一輪比賽參賽。

7. 參賽隊伍若對賽果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判受作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

8. 裁判有權在任何情況下要求審視或檢查參賽隊伍的發電機組合及扇葉。

9. 當初賽完成時,成績最好的二十隊可進入複賽。如果同分數隊伍多於二十隊,則可能會有多一輪複賽,用減風量及加距離淘汰,直到成績最好不多於六隊進入決賽,再分出冠、亞及季軍及4-6名(一等獎證書)。而進入最後複賽的十名成績最好者則獲二等獎證書。

10. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

11. 本組比賽共設冠、亞、季軍獎、三個一等獎(4-6名)及十個二等獎(不分名次)。如果比賽中同一獎項多於一名同分者,則用二人再次比賽用逐減風量方式去選出優勝者。

12. 所有獎項將在頒獎禮中頒發,不設補領。比賽後大會將在網頁公佈各得獎結果。

13. 所有能完成賽事的參賽隊伍皆可獲發參賽證書一張。

14. 大會保留一切對比賽規則之修改及賽果之最終決定權。





中學組   第一組   太陽能模型車大賽

每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:16-9-2013
第一次更新日期:24-09-2013
第二次更新日期:18-10-2013
最後更新日期:22-10-2013
下載 PDF 版本

比賽規格:

1. 參賽隊伍由二至三位同學組成,組員必須自行設計及製造一部太陽能模型車參賽,車架及車身部分必須由參賽隊伍設計及製作,車軸及車輪可自行製造或選用成品。

2. 同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計近似的模型車參賽,否則裁判可限制該校參賽資格至一隊。

3. 模型車必須自行設計及製作模型車的車架主要部分,並只能以大會供應之太陽能板 (3 V 0.7W)及電動機推動。大會同時供應適量齒輪和2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件。參賽隊伍可以自行選擇其它傳動系統零件、車輪等提升性能。

4. 模型車可加裝任何輔助能源收集裝置,例如鏡子等。無論如何,模型車的整體尺寸要求:闊少於130毫米 × 長少於180毫米 × 高少於120毫米。

5. 模型車須在顯眼處預留20毫米 x 30毫米的平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤及拍照作記錄,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽。

6. 初賽的賽道設於戶內,以電燈泡作人造光源,賽道有效長度約為7.4米,賽道用瓦通膠板分成多段連接而成。終點設有感應閘門,以電子方式計時。賽道中央設有4條有效跑道,每條跑道闊約134毫米,跑道兩側圍欄高度約20毫米。每條跑道正中上方設有100-200瓦鎢絲電燈泡作光源,每顆電燈泡距離約200毫米,全程約有32顆電燈泡,電燈泡與賽道表面的空間距離約130毫米,賽道終點前約有0.5米沒有電燈泡照明,太陽能車需靠衝力越過終點。

7. 複賽和決賽的賽道設於戶外,以太陽光作光源,有效長度約為13.5米,設有6條跑道。起跑點設有長約0.5米向下傾斜約18度的跑道及起跑閘,其餘規格跟初賽相同。

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。

比賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員需帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 比賽進行前,各參賽隊伍以即場抽籤方式決定跑道。其中一位參賽組員負責將模型車擺放在起步範圍內的透明閘門前,另一位參賽組員在終點等候收回車輛。

3. 當裁判示意比賽開始時,工作人員會接通燈泡電源,打開閘門,電子計時器自動啟動,開始計時。當各比賽車輛於終點線上經過感應閘門時,該計時器便停止計時,裁判記錄比賽結果並請參賽者確認。若比賽期間電子計時器操作異常,大會將改用計時組人員計時,一切結果亦以計時組人員所記錄的資料為準確。

4. 比賽限時 30秒,未能在時限內完成者皆不獲記錄時間。

5. 比賽完畢後,參賽車輛必須停留在終點,待確認時間紀錄無誤後方可取回模型車。

6. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在複賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

7. 模型車因故障停留在賽道中,必須在該場賽事完結後,經由工作人員從賽道中收回有故障的車輛。

8. 模型車如在比賽途中對其他隊伍之模型車構成妨礙,該隊會被視為犯規,成績會被取消。裁判會安排受影響之隊伍在下一輪比賽出賽。

9. 參賽隊伍如對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判有需要時可請示總裁判協助,裁判作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

10. 裁判有權在任何的情況下,要求審視或檢查各參賽車輛的規格,不合規格的模型車會被取消參賽資格。

11. 當所有模型車完成初賽後,裁判會選出最短時間完成初賽的18隊進入複賽。

12. 進入複賽隊伍改在戶外的賽道進行比賽,初賽的第1、4、7、10、13、16名編在第一場複賽,第2、5、8、11、14、17名編在第二場複賽如此類推。每場複賽的首兩名獲決賽資格。

13. 如複賽時裁判發覺天氣差而陽光度低至不足以令比賽順利進行,複賽及決賽會改在室內設人工照明的賽道上進行,而進入複賽的名額則改為16隊, 最短時間完成複賽的4隊進入決賽。

14. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額可由跟著成績最佳的學校補上(由裁判因應當時比賽結果決定),「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

15. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權。

16. 本項比賽設有冠、亞、季軍、殿軍各一名,一等獎證書(第4 - 6名)、一等及二等最佳環保設計及外觀獎各二名。

17. 能完成複賽的隊伍皆獲發二等獎證書(不列出名次)以作獎勵,頒獎禮上即場頒發,比賽後大會在網頁公佈比賽結果。

18. 所有得獎作品相片會上載於大會網頁作公開展覽。

19. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲發參賽證書一張。





中學組   第二組   手搖發電機超級電容模型車大賽

每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:16-9-2013
第一次更新日期:24-09-2013
第二次更新日期:18-10-2013
最後更新日期:22-10-2013
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參賽隊伍以三人一組,負責設計及建造一輛「超級電容模型車」參加比賽。比賽時,第一位隊員負責以手轉動大會提供之「手搖發電機」發電;第二位隊員負責連接「手搖發電機」的輸出電力給裝置於模型車上的「超級電容器」作限時充電,再將完成充電的「超級電容模型車」置於賽道的起跑線前並開動模型車進行限時計圈賽。第三位隊員可因應需要與第一位隊員輪流操作「手搖發電機」發電。

若同學以順時針方向轉動發電機,輸出為紅正黑負;若同學以反時針方向轉動發電機,輸出便會相反,即紅色為負、黑色為正。「手搖發電機」輸出接上「限流及限壓電路」,防止電容器過快及過度充電,參賽同學須自行決定接駁極性,詳情請參考稍後上載的工作坊資料。「限流及限壓電路」輸出引線分正負(紅正黑負),引線末端設有鱷魚夾,供連接電容器的正負極,並接有電壓表作監察電容器的充電情況。

初賽規則:

1. 大會預先編排隊伍比賽時段並上載至網頁,請參賽者在15分鐘前到達比賽地點,逾時不候。除非預先得到裁判准許,逾時者可能會被取消資格。參賽隊員須帶備身份證、學生證或學生手冊文件供裁判在初賽及決賽時隨時查核。

2. 為限時計圈賽事;

3. 工作人員在每次模型車出賽前會使用電子磅測量模型車的重量,若重量不足100 克,參賽者有最多一分鐘時間自行為模型車增加重量,若在一分鐘後參賽者仍然未能把模型車的重量增加至100克或以上,該模型車的參賽資格將會被取消。重量的量度以大會的電子磅為準確,大會以標準砝碼來校準電子磅的讀數。

4. 比賽開始前裁判使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

5. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1分鐘時間用「手搖發電機」為車輛充電,連接的電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流發電;

6. 充電完成後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向。當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數。若模型車飛出賽道資格會被取消,若模型車走錯了方向或在參賽者放手時有任何部份超越起跑線,便會視為犯規而被取消資格;

7. 在3分鐘內跑出最多圈數的16台車輛可以進入決賽;

8. 裁判只紀錄完整圈數,最後不足的一圈不會計算入成績;

9. 如第16名出現多隊,則增加相應進入決賽的名額;

10. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

11. 參加最佳環保設計及外觀獎隊伍於初賽後把模型車送到指定區域進行甄選,外觀裝飾可於初賽後才加上。獲選中的需留下,待環保設計及外觀評分完成及拍照紀錄後,方可取回模型車。評審將會在決賽開始前完成,評判會按選用環保物料和外觀評分。

12. 所有能完成賽事的參賽者皆可獲頒發參賽證書一張。

決賽規則:

1. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生隊數餘額不會作出補充,「超級隊」全部隊員會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

2. 為不限時計圈賽事;

3. 工作人員在每次模型車出賽前會使用電子磅測量模型車的重量,若重量不足100 克,參賽者有最多一分鐘時間自行為模型車增加重量,若在一分鐘後參賽者仍然未能把模型車的重量增加至100克或以上,該模型車的參賽資格將會被取消。重量的量度以大會的電子磅為準確,大會以標準砝碼來校準電子磅的讀數。

4. 裁判使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電,以確保電容器沒有殘留電荷;

5. 裁判宣佈比賽開始後,每組有最多1.5分鐘時間用「手搖發電機」為車輛充電,手搖發電機的輸出連接電壓表顯示電容器的充電情況;參賽同學可自由決定是否以接力方式輪流發電;

6. 充電完成後,另一位參賽者須將模型車放在指定賽道起跑線之後,車頭向著指定的方向。當裁判宣佈開跑後,參賽者啟動模型車開關並放手,裁判開始計時並記錄圈數。若模型車飛出賽道資格會被取消,若模型車走錯了方向或在參賽者放手時有任何部份超越起跑線,便會視為犯規而被取消資格;

7. 裁判紀錄車輛由起跑到停止不動的圈數及最後一圈的距離;

8. 以總距離計算成績;

9. 比賽完畢後,參賽隊伍必須向裁判確認紀錄無誤後方可取車離開;

10. 參賽隊伍若對比賽結果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出,裁判有需要時可請示總裁判協助,當裁決作出後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴;

11. 當所有模型車完成決賽後,裁判會根據完成的總距離排列名次,獎項設有冠軍、亞軍、季軍、殿軍各一名,一等獎證書(第4 - 6名),其餘能完成決賽的隊伍會獲頒發二等獎證書(不列出名次)以作獎勵,另設一等及二等最佳環保設計及外觀獎各二名;

12. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及比賽結果之決定權;

13. 比賽後大會在網頁公佈比賽結果及上載得獎作品相片作展覽。

賽車規格:

1. 每組參賽隊伍須自行制作(注1)一輛競賽車輛參與賽事;

2. 只許使用大會提供的馬達和超級電容器(4F 5.5V);

3. 大會提供適量齒輪及2支直徑2毫米長100毫米鋼軸作基本傳動系統零件,參賽隊伍可以自行選擇其它傳動零件及車輪等提升性能;

4. 模型車的最低重量限制為 100克。模型車的長闊高尺寸組合必須能夠在指定的賽道上進行比賽;整體尺寸的指標(非強制性)為:闊95毫米或以下,長150毫米或以下,高55毫米或以下;

5. 電容器必須安裝穩妥在模型車上適當的位置並可供裁判檢查。電容器的兩極必須容易供鱷魚夾作接駁,建議參賽者盡量保留超級電容原來的導線長度,以長導線代表正極及短導線代表負極。假若電容器安裝位置令電容器兩極難以接駁,可加上延長金屬導線並註明極性,以供比賽時對電容器充電及供裁判在比賽開始前進行放電之用;

6. 參賽隊伍可以在電容器和電動機之間加入適當的開關作控制,避免電容器在不適當的時間放電;

7. 模型車須在顯眼處預留 20 毫米 x 30 毫米之平坦表面供大會在比賽當日報到後貼上識別標籤,並拍照作記錄,以便在有需要時進行核對,否則大會可把標籤貼在車身任何顯眼處,沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽;

8. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽,不能中途擅自改用其他模型車出賽,否則會被取消資格。為提高成績,初賽之後參加者可以更換車上部份零件,例如在初賽時使用較大直徑的車輪以提高車速,出線後後換上較小直徑的車輪以增加耐力等;唯參賽者不能更換主要車架、電容器及電動機。

賽道規格:

1. 賽道使用田宮模型四驅車賽道(賽道圖片請參考稍後上載的工作坊資料);

2. 賽道屬環型,由內外圈以立交方式連接成連續賽道;

3. 賽道闊度:約 115 毫米、圍欄高度:約 45 毫米;

4. 賽道中間有斷續的長型坑,坑闊約 30 毫米 。



注1:自行制作 的定義是不可使用由任何公司、組織或個人銷售的完整車架套件作為車輛主體;

注2:使用套件的部份零部件(如車輪、車軸及軸承、齒輪、車側導輪等)作車體組成部份則不在此限;

注3:當評審員或裁判查問時,參賽者有責任回答零部件的來源和用途,違反賽事規定的隊伍可能會被扣分甚至被取消參賽資格。

指導老師注意:

1. 本比賽目的是讓學生學習節能車的相關知識、設計和製作技術,並加以驗證和實踐。所以老師不應過度協助學生使用高新科技或昂貴零件爭取成績,亦不應為其學校設計類似的模型車架參賽;模型車應能有效展示參賽學生參與設計和製作的能力和經驗。

2. 若裁判懷疑參賽學校未能符合上述要求,在任何時候可向大會報告。裁判聯同總裁判進行檢視並作出最終裁決,有權限制未能符合要求的學校參賽隊伍資格至一隊,並取消同校其他已出賽隊伍的成績。





中學組   第三組   手搖發電機智能機械模型車挑戰賽

每所學校可提名隊數(名額):2
首次上載日期:16-9-2013
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智能電動車初賽:

所有參賽隊伍都要進行以下初賽,參賽者的設計作品(以下簡稱參賽品)在賽道上 a組起點順時鐘繞圈跑,參賽品在1分鐘內跑最遠的頭八名可進入決賽。在比賽進行中,智能車脫離導電膠布而停下,車主可以要求裁判將車放回軌道繼續作賽,只能要求三次,計算名次時,如果時間相同則以要求者少勝。

賽道:是8字形跑賽如圖A。

賽道場是黑色底,而路線是由兩條20mm寬導電膠布所組成如圖B,比賽時參賽者必需要人力發電(不可用電池)透過導電膠布供電給參賽品作為動力,而參賽品的邏輯思維及控制是由獨立的6V(兩個鈕扣電池CR2032) 電池供應。



智能電動車決賽:

1. 進入決賽的八強以單淘汰制進行。

2. 決賽兩個參賽作品依順時針跟從導電膠布而繞圈互相追逐,被追趕碰撞者敗。如果相方糾纏超過3分鐘未分勝負,以追趕對方路程距離較短者勝這路程的距離以對方車尾至自己車頭計算)。

在比賽進行中,雙方不可接觸智能車(甚至參賽品脫離導電膠布),否則會被取消比賽資格。

比賽限制:

1. 參賽品的大小尺寸不可大過120mm(長) x 80mm(濶) x 60mm(高),重量不可超過250g。

2. 智能車可以使用任何設計及其他微電腦控制。

3. 智能車的馬達必須由人力發電供應電力,它的供電裝置要方便評判檢查。

4. 比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。比賽進行時不會因任可一方的要求而停止(如更換電池或攪動發電機隊員)。參賽品運動方式及形狀不限,唯不可以任可方式連線操作,如果對其他參賽品或場地造成破壞,將被取消比賽資格。

5. a,b擺放位置在每場比賽前抽籤決定。

6. 只可使用由大會所提供的手搖發電機。

電動車設計比賽

1. 參賽品的大小尺寸不可大過200mm(長)X200mm(濶)X200mm(高) 。

2. 形狀及重量不限。

3. 評分準則以環保材料運用和外觀設計計算。

奬項:

1. 智能電動車大比拼冠亞季殿四名、優異獎四名。

2. 環保材料運用和外觀設計設一等奬及二等奬各兩名。

注1. 大會有權對賽規作出適當解釋及修改。

注2. 比賽時發生任何問題皆以裁判或總栽判的判決為依歸。



中學組   第四組   風車發電設計大賽
每所學校可提名隊數(名額):3
首次上載日期:18-9-2013
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比賽規格:

1. 參賽隊伍由兩至三位同學組成組員,必須自行設計及製造一組風車扇葉,供風力發電機組件使用。而風力發電機組件由賽會統一提供。

2. 參賽者使用由賽會提供的空塑料瓶,自行設計風車扇葉及必須在比賽現場製作。

3. 同一學校不同參賽隊伍,不能使用同一個風車扇葉參賽。

4. 獲確認的參賽隊伍將會於工作坊當日獲發 風力發電機 - 「三相交流發電機連顯示能量單元組件」,並可帶回學校實驗及製作風車扇葉。但比賽當日必須自行帶回風力發電機組件,比賽當日大會不會再提供風力發電機組件給參賽隊伍。

5. 賽員必須自行利用塑料瓶設計風動扇葉,改變及設計扇葉不同形狀達致高效推力推動電機產生電力。賽員可在扇葉上加上不同的輔助設計,及輔助物以增強設計的效能。但最終成品不能使用其他物料完全代替風扇葉,及直徑不能大於原來空塑料瓶所能達到的最大直徑 (*此數據於取物資時提供)。

6. 如果其他輔助物料的重量大於空塑料瓶的2/3時,大會有權禁止參賽或要求比賽者移除輔助物。

7. 此風力發電機可用垂直及水平方式推動風車,賽會並無規定參賽者採用何種方式推動,但參賽者不能改變風力發電機、不能改變齒輪組合及使用其他齒輪。

8. 比賽風力發電機須在當眼處預留20mm x 22mm 之平坦表面供大會貼上識別標誌並拍照作記錄,否則大會可把識別標誌貼在車身任何當眼處。沒有大會識別標誌的風力發電機將不會獲准作賽。

9. 全部比賽會於室內進行,比賽時會使用大會設計的風洞或大風扇中進行。初賽會使用統一的距離及風力進行(*此數據於取物資時提供)。複賽及決賽則採用風力漸減及與風源之不同距離同時進行,而淘汰不能達標者。

10. 比賽當日必須使用即場製作的扇葉進行比賽,參賽者不能中途擅自扇葉改變設計、扇葉組合及電機,否則會被取消參賽資格。

11. 比賽當日大會將提供有限量數目的剪刀給隊伍借用,但大會建議各參賽隊伍自備剪刀及其他工具。而同時,由於比賽場地內未必能提供大量電插位,建議各參賽隊伍使用大會在指定地點提供的熱風槍並輪流使用。

比賽規則:

1. 比賽進行前,各參賽隊伍以即場抽籤方式決定先後次序。

2. 每次比賽只有一組隊伍在風洞前作賽,但同場會有可能多於一組風洞同場使用。

3. 參賽隊伍需派出一位隊員在比賽時陪同裁判作見證,而由隊中另一隊員手持風力發電作品站在風洞前的指定位置,迎風測試風機效率。顯示能量單元組件內有7顆LED,7顆LED全亮代表最高效率,效率越高LED點亮越多。

4. 比賽時限為20秒,在時限內點亮的LED每一點為一分,每一點需保持1秒以上才列入計算。最高為7分。

5. 如果比賽途中參賽風機故障並不能立即排障,則會被裁判/場務人員協助離開風洞位置,直至排障完成及被裁判/場務人員認可後,方可安排插隊重迎比賽。每隊不可多於二次故障,多於二次即第三次故障當作棄權退出比賽。

6. 參賽者如在比賽途中對其他參賽者作出妨礙或言語干擾,該隊伍會被視為犯規,成績會被取消,裁判會安排受影響隊伍在下一輪比賽參賽。

7. 參賽隊伍若對賽果有任何抗議或投訴,必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判受作出最終裁決後,參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。

8. 裁判有權在任何情況下要求審視或檢查參賽隊伍的發電機組合及扇葉。

9. 當初賽完成時,成績最好的二十隊可進入複賽。如果同分數隊伍多於二十隊,則可能會有多一輪複賽,用減風量及加距離淘汰,直到成績最好不多於六隊進入決賽,再分出冠、亞及季軍及4-6名(一等獎證書)。而進入最後複賽的十名成績最好者則獲二等獎證書。

10. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

11. 本組比賽共設冠、亞、季軍獎、三個一等獎(4-6名)及十個二等獎(不分名次)。如果比賽中同一獎項多於一名同分者,則用二人再次比賽用逐減風量方式去選出優勝者。

12. 所有獎項將在頒獎禮中頒發,不設補領。比賽後大會將在網頁公佈各得獎結果。

13. 所有能完成賽事的參賽隊伍皆可獲發參賽證書一張。

14. 大會保留一切對比賽規則之修改及賽果之最終決定權。



公開組   綠色校園節能運動

每所學校可提名隊數(名額):1
首次上載日期:17-9-2013
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參加學校對象與資格

1. 歡迎全港所有對於綠色節能有興趣的中小學參加。

2. 報名日期由2013年9月18日至11月30日止。有興趣學校請於截止報名日期前報名,參加名額為20間學校。

3. 活動日期由2013年10月15日至2014年5月31日。

4. 參加者以學校為單位,並建議由老師帶領學生共同參與,人數不限。

5. 節能活動必須在校園範圍內進行。

6. 活動費用全免。

7. HKTREE大會將會基於實際情況安排實施節能活動的具體時間,一般以先到先得為準。參加者可與大會協商活動的時間安排,唯大會不能保證能在指定時間內安排活動。

8. 參加學校必須通過HKTREE大會人員所安排的預先現場審查,確保校園供電系統合適,才能進行活動。否則,大會有權取消參加者資格。



參賽學校要求

1. 大會將安排在學校所選定的4個常用電力的位置,安裝電力測量裝置,用以收集電力消耗數據。同時,大會將為參加學校建立網站,實時顯示和分析電力消耗數據。

2. 學校需要提供測量電力的位置和一台能連接學校網絡的電腦(用於建設網站)來進行活動,並提供必要的人員協助。



參賽方式與程序

1. 所有合資格學校,將獲安排進行為期2周的活動。

2. HKTREE將安排人員到學校安裝電力監察系統,包括4台監察器及設立一個電力監察網站作實時電力消耗分析。

3. 第一周的測量數據,將作為學校日常的電力消耗指標。

4. 學校需要制定適當的節能措施,並安排在第二周開始實施。

5. 第二周的測量數據,將與第一周的測量數據作對比,憑測量數據評估節能措施的效果。

6. 大會提供的電力測量裝置,將實時的電力消耗數據顯示在網站。網站並定期從香港天文台獲取室外氣溫,與電力消耗數據作對比分析。

7. 參賽學校可以通過網站作內部通知和發佈節能信息。



評審標準

1. 根據HKTREE大會提供的電力監察系統量度數據為準,從第一個星期的測量結果與第二個星期的結果作比較,評估校園在耗電方面是否有所減少。

2. 參加者必須向HKTREE大會提交節能措施報告書,在報告書中需要明確指出進行了哪些具體的節能措施。報告建議以PPT格式呈現,字數不限。

3. 根據電力測量數據以及提供的節能措施報告,HKTREE大會將對於每個參加者進行評審。

4. HKTREE將對節能水平達標的學校頒發“星級節能證明書”,詳情如下:

(1) 節能水平達3-5%的學校,將獲頒發「3星級節能證明書」
(2) 節能水平達5-10% 的學校,將獲頒發「4星級節能證明書」
(3) 節能水平超過10%的學校,將獲頒發「5星級節能證明書」

5. 節能水平優異的學校將被邀請在2014年的HKTREE活動中分享校園節能經驗。



公開組查詢熱線

26074303 (Miss Vikki Law)
Email : info@dtsl.asia





注意事項:


1. 截止報名日期為2013年10月4日,倘若報名情況踴躍,每校每組第一隊將獲優先取錄,其餘參賽名額『先到先得』,報名確認暨繳費通知書容後公佈。

2. 決賽隊伍以學校為單位,若一間學校有超過一隊進入決賽,大會將會把他們合併成單一隊伍「超級隊」參加決賽。因合併「超級隊」產生的決賽餘額由跟著成績最佳的學校補上,「超級隊」全部隊員均會根據決賽名次獲得相同的獎項證書。

3. 上述各項賽事將分別於 2013年11月2日(星期六) 及2013年11月9日報(星期六) 舉行,建議各組由不同老師帶隊。

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